Dragoș Pîslaru: 7,8 miliarde de euro în proiecte PNRR ridică semne de întrebare, rezultatul fiind populismul
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a declarat că suma de 7,8 miliarde de euro pentru proiectele de investiții din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) ridică semne de întrebare legate de capacitatea de implementare a acestora. Pîslaru a subliniat că situația actuală se datorează populismului în administrarea țării și mentalității de tip „merge și așa”.
În cadrul unei conferințe de presă, Pîslaru a menționat că a început o discuție preliminară pentru a identifica proiectele din PNRR care pot fi realizate până la sfârșitul anului 2026. „Discutăm aici despre școli, spitale, infrastructură rutieră și feroviară, locuințe pentru tineri, precum și despre sprijin pentru întreprinderile mici și mijlocii. Toate aceste domenii au un risc semnificativ de ajustare”, a explicat el.
Ministrul a evidențiat că lipsa de asumare a reformelor necesare și amânarea acestora din motive populiste au condus la această situație complicată. „Am avut o perioadă electorală extinsă în care s-au respins reformele care nu erau populare, deși erau esențiale pentru continuarea planului”, a adăugat Pîslaru.
El a subliniat că s-a investit multă energie în selecția proiectelor pentru PNRR, dar mai puțin în implementarea acestora. „Mentalitatea de a amâna lucrurile a dus la o scădere a încrederii în capacitatea administrației de a-și asuma reformele”, a spus ministrul.
Pîslaru a informat premierul Ilie Bolojan despre situația existentă și a avut o întâlnire cu toate ministerele implicate, pregătind fișe detaliate pentru fiecare minister în parte. De asemenea, a subliniat necesitatea lucrului la cererea de plată numărul patru, care ar putea aduce între 5 și 6 miliarde de euro pentru finanțele publice din România.
Ministrul a menționat că va exista o renegociere a PNRR, cu scopul de a muta proiectele viabile pe granturi, însă a avertizat că întârzierea în implementare ar putea duce la pierderea fondurilor nerambursabile. De asemenea, a subliniat că sunt segmente din autostrăzile A7 și A8 care nu au progres fizic și este puțin probabil să fie finalizate până la sfârșitul anului 2026.
„Pe infrastructura feroviară, din cei 2741 de kilometri care trebuiau modernizați, 854 de kilometri sunt în prezent cu semn de întrebare, reprezentând o sumă de 1,4 miliarde de euro. Este esențial să găsim surse alternative de finanțare, pentru a nu pierde oportunitatea de a finaliza aceste proiecte la timp”, a concluzionat Pîslaru.
