Creșterea costului transportului de petrol rusesc către China
Costul transportului de petrol din Rusia către China a crescut de aproape trei ori față de nivelurile observate înainte de 10 ianuarie, moment în care Trezoreria SUA a anunțat noi măsuri împotriva „flotei din umbră” a Rusiei. Tarifele de transport sunt așteptate să continue să crească, conform publicației Insider.
De la impunerea unui plafon de 60 de dolari pe baril pentru țițeiul rusesc în decembrie 2022, Moscova a utilizat această „flotă din umbră” de petroliere pentru a transporta petrol către cumpărători internaționali, eludând sancțiunile. Navele din această flotă sunt frecvent prost întreținute și nu dispun adesea de asigurare adecvată.
Începând de luni, costul transportului de petrol din Orientul Îndepărtat al Rusiei către China a ajuns la între 5-5,5 milioane de dolari pe călătorie, comparativ cu 1,5 milioane de dolari înregistrate înainte de anunțarea sancțiunilor de către Washington.
Noile sancțiuni impuse de SUA pe 10 ianuarie vizează 183 de nave implicate în transportul petrolului rusesc. După anunțarea acestor restricții, peste 60 de petroliere au ancorat în largul coastelor Chinei, Singapore și Rusiei.
Pe 16 ianuarie, jurnalul de transport maritim britanic Lloyd’s List a raportat că portul chinez Longkou a primit prima navă sancționată care transporta petrol rusesc. Biroul pentru Controlul Activelor Străine (OFAC) al Departamentului Trezoreriei SUA a permis porturilor să accepte nave care au fost încărcate înainte de 10 ianuarie. Termenul limită pentru ca petrolierele sancționate să își descarce mărfurile a fost stabilit pentru 27 februarie.
