Conflictul mobilității: China accelerează dezvoltarea vehiculelor autonome, în timp ce SUA și Europa rămân pe loc
Până în 2030, China se pregătește să transforme radical mobilitatea urbană prin lansarea a 500.000 de robotaxiuri în zece dintre cele mai mari orașe ale sale. Această revoluție în transport, care se desfășoară mult mai rapid decât în alte colțuri ale lumii, este văzută ca o demonstrație de forță tehnologică și un pariu strategic pentru viitorul economiei și al societății chineze.
Potrivit analiștilor Goldman Sachs, robotaxiurile reprezintă o cale promițătoare de comercializare a tehnologiilor autonome, în contextul în care marile metropole se confruntă cu o scădere a numărului de șoferi umani. Acceptarea tot mai mare a transportului autonom, sprijinul guvernamental și al industriei de asigurări creează un mediu favorabil pentru o creștere exponențială. Estimările sugerează că piața de profil ar putea ajunge la 47 miliarde de dolari până în 2035, comparativ cu doar 54 de milioane în 2025, ceea ce reprezintă o creștere de peste 700 de ori în decurs de un deceniu.
Companii precum Pony.ai, WeRide sau Baidu Apollo sunt deja în avangarda acestei inovații, având operațiuni active de robotaxi în orașe mari precum Beijing, Shanghai, Shenzhen și Wuhan. Acestea își accelerează testele și extind serviciile comerciale, iar lanțurile de aprovizionare din industria auto se reconfigurează pentru a răspunde cererii tot mai mari de semiconductori, senzori și componente avansate pentru vehiculele autonome. Investitorii văd în această tendință atât o oportunitate de profit, cât și o redesenare a mobilității urbane la scară largă.
În contrast, Statele Unite par să rămână în urmă. Deși companii mari precum Waymo, Cruise sau Tesla experimentează sau lansează timid servicii autonome, fragmentarea legislativă și reticența populației încetinesc progresul. Următoarea lansare semnificativă în SUA este programată pentru iunie 2025, cu o flotă de robotaxiuri Tesla. Diferența de ritm devine tot mai evidentă, iar implicațiile sunt profunde: pe măsură ce automatizarea se extinde, milioane de locuri de muncă în transporturi riscă să fie înlocuite de algoritmi și inteligență artificială.
Europa se află la răscruce între reglementare și inovație. Compania Uber, cu sprijinul tehnologiei chineze de la Momenta, a anunțat că va lansa primele robotaxiuri în Europa în anul 2026. Totuși, inițiativa vine într-un climat tensionat, în care preocupările privind suveranitatea digitală și protecția locurilor de muncă se ciocnesc cu ambițiile marilor companii de tehnologie. Deși Uber promite o tranziție prudentă, care include un om la bord în fazele inițiale, întrebarea nu este „dacă” inteligența artificială va prelua complet volanul, ci „când” se va întâmpla acest lucru.
Liderii industriei auto europene trag un semnal de alarmă, avertizând că reglementările excesive și lipsa unei viziuni industriale comune ar putea duce la prăbușirea pieței auto europene. În timp ce China și SUA își protejează industriile și le susțin strategic, Europa îngreunează inovația prin cerințe contradictorii și o lipsă de coordonare. Fără o regândire urgentă a cadrului legislativ, constructorii europeni riscă să piardă nu doar competiția globală, ci și capacitatea de a produce vehicule accesibile pe propriul continent.
În concluzie, cursa globală pentru automatizarea transportului este în plină desfășurare. China pare pregătită să-și asume rolul de lider mondial, susținută de politici coerente și o piață internă uriașă. SUA încearcă să recupereze terenul, dar cu pași mai mărunți, în timp ce Europa oscilează între temeri legitime și oportunități majore. Robotaxiurile nu mai sunt doar un experiment science-fiction, ci vehicule reale, care încep deja să modeleze orașele viitorului.
